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汉兰达后再推皇冠陆放丰田“双车战略”玩得比大众高级?
发布时间:2021-07-20 09:21

  去年电视剧《隐秘的角落》可谓火遍全网,除了得益于缜密且细思极恐的情节,场景设计的高还原度也瞬间将观众拉到了2005年。这其中,最具有代入感的便是张东升和朝阳爸爸的座驾,第十二代丰田皇冠,作为那个时代高知、高职的座驾代表,丰田皇冠一度超过当时C级车市场的霸主奥迪A6。

  然而令人没想到的是车型迭代到了十三代之后,面对德系、美系豪华以及自家雷克萨斯的降维打击,销量持续走下坡路并退出了中国市场为亚洲龙让路。当皇冠再次归来已经是2021年,并摇身一变成了与汉兰达同平台的SUV,名字也加上了陆放的后缀。

  这可能是长得最不像的一对姊妹车型!前脸不同于国内全新汉兰达的大尺寸格栅和飞翼镀铬,一汽皇冠陆放采用了美版汉兰达SXE的运动风格,尺寸较小的六边形格栅采用了全黑的设计,配合更灵动的头灯组设计,让皇冠陆放看起来更具活力,下方保险杠的设计颇似自家一丰的亚洲龙。但综合来看,前脸最出彩的设计莫过于经过扁平化设计的全新皇冠LOGO。

  这个具有六十多年历史的LOGO如今被重新演绎,相比较满大街的丰田牛头标,无疑具有更强的辨识度与视觉效果。

  尺寸方面,全新一代汉兰达的长宽高为4950x1930x1730 mm,轴距为2850 mm,和现款车型相比较无论是长度还是宽度,都提升了不少。而皇冠陆放的尺寸为5015x1930x1750 mm ,轴距为2850 mm。

  近些年诞生了诸多脱胎于TNGA架构下的车型,其工艺品质与性能得到了广泛认可。而在TNGA-K这一更高平台下打造的皇冠陆放无疑在可靠性上更有保障。相比汉兰达,皇冠陆放在一些配置上具有明显优势。首先,皇冠陆放的前排挡风玻璃、前排主副驾全部双层隔音玻璃,隔音效果较只有风挡为双层玻璃的汉兰达更强;其次,皇冠陆放的减震器换装了雷克萨斯LM同款的摆动阀式减震,整体减震效果更好,同时在设计方面,皇冠陆放的顶配拥有红黑配色的内饰,座椅材质搭配与汉兰达也有所区别。

  2.5L自然吸气发动机+电机与E-CVT的配合能够做到综合功率181kW,360 N·m的输出,动力媲美3.5L V6发动机的同时,使得皇冠陆放的油耗成绩可以做到百公里5.3升的成绩。

  要想了解皇冠陆放的定位,我们就需要将这四个字拆分成两个词,即皇冠和陆放。皇冠此次归来并不只是一款车的代号,更是一汽丰田的一个高端系列。目前除了陆放,还有一款皇冠威尔法即埃尔法的姊妹车型,价格也比埃尔法更高。

  另外一点,车型的历史决定了它的定位。论历史说丰田皇冠是“活化石”都不为过。在不少国人的印象里都是“先有皇冠,后有丰田”,虽然这种说法略显夸张,但也非空穴来风。早在66年前,丰田自主研发、设计、生产的第一代皇冠便正式问世,当时还不叫Toyota CROWN,而是叫TOYOPET,也就是“丰田宠儿”。而“皇冠CROWN” 也是日本真正自主研发的第一款车。即使是后来专供日本皇室成员乘坐的“丰田世纪”,也是基于第二代皇冠CROWN打造而来的。很显然,从诞生之日起,“皇冠CROWN”就确立了其非同一般的身份。

  “欲戴王冠,必承其重”。双车战略几乎是所有合资厂的策略,明显能看出,广汽丰田更注重运动化,雷凌、凌尚、凯美瑞都是偏运动化属性的。就在不久前,皇冠陆放也公布了其预售价格:28-37万元,预计正式的售价也会相比汉兰达26.88万的价格更高一些。“100%的汉兰达+5%的皇冠专属”,一辆高配的汉兰达摆在面前,产品力无需多言,销量好坏就看消费者认不认皇冠的LOGO与它的故事了,愿你出走半生,归来仍是少年。返回搜狐,查看更多

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